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12亿人次客流背后:长三角重要铁路枢纽的更新与

春节脚步临近,春运这场浩荡的人口迁徙即将迎来高峰,铁路枢纽的承载力也迎来艰难寻衅。纵不雅海内,春运10天来,发客量占全国20%的长三角铁路中,发送搭客最多属浙江地区,共计发客约787万人次。杭州东站,恰是此中紧张枢纽。

自2013年开通运营以来,杭州东站总换游客流已达12亿人次。六年来,从车站标识不清、泊车接送客不便频遭“吐槽”,到赓续自我革新、探索提升办事,再到如今牵头起草高铁枢纽治理地方标准……这流动的12亿人次背后,可窥见一座大年夜型铁路枢纽的更新与重塑历程。

在办理“槽点”中实现更新

春运时代,杭州东站的出租车通道一改昔日“长龙”征象,期待区不仅流动速率快、秩序井然,在绿植与中国结的装饰下,更添几分温馨味道。

在以前,杭州东站出租车通道标识不清、排队拥挤等治理难问题,曾广遭搭客吐槽。记者察看到,如今面貌一新的出租车通道前,都加装了电子显示屏,实时显示每个通道当前的排队人数、当前排队车辆数和估计等待光阴等,还会为搭客供给响应的建议。

“今朝杭州东站已经过本来的2个出租车候客通道、2个上客点,增添到6个出租车候客通道、24个上客点。”杭州东站枢纽管委会综合科科长姜豪杰说,“我们在候车区设置了玻璃隔离,削减尾气的影响,同时也安装了空调和新风系统,盼望给搭客们营造一个加倍温馨舒适的候车情况。

出租车通道的完善更新仅是杭州东站办理“槽点”的一个缩影。作为长三角铁路枢纽的紧张组成部分,投入运营6年来,杭州东站可以说在各类“吐槽”中“负重前行”。地方太大年夜、路网成迷,交通标示不给力,收支未方便等问题,令许多网友发出感叹:“杭州东站的路,如雾里看花,水中望月,里也晕,外也晕。”

这些问题的背后,反应的是庶夷易近对美好出行的等候,也是对杭州东站办事提升的盼望。

2019年浙江提出,要把人流物流密集的航站、汽车站、火车站等公开场相助为“最多跑一次”革新攻坚重点。在此背景下,浙江省委革新办会同杭州市、江干区、铁路杭州站等单位,聚焦打造杭州东站“未来枢纽”目标,推出45项办事大年夜提升项目,包括优化导引标识,强化枢纽周边交通疏导治理、实施高铁到地铁“免检换乘”等。

一年不到的革新攻坚很快现成效。如今的杭州东站,在推行高铁到地铁“免检换乘”后,换乘搭客量同比增长12%,搭客高铁到站到离站匀称光阴缩短40%;出租车通道改造后,搭客匀称期待光阴削减40.4%;泊车场的先离场后缴费轨制下,通畅效率因此往的6倍……

杭州东站枢纽管委会党工委布告、常务副主任程友群还先容,今朝杭州东站九大年夜办事平台办事的搭客次数已达8000万人次,该站“聪明杭东”APP的开拓利用还为全方位信息办事与治理供给了支撑。

在重塑自我中提炼“地方标准”

杭州东站以前面临的各种难题并非个例,也是诸多高铁枢纽所必须面对的难题。若何将杭州东站改造进级的履历总结推广,供其他枢纽借鉴?近日,由杭州东站枢纽管委会牵头起草的《高铁站枢纽区域综合治理规范》浙江省地方标准(下称《规范》)在杭州宣布。

据懂得,这次宣布的《规范》以民众交通需求为导向,将办事大年夜提升革新的最新成果履历融入于枢纽管理的实践中,明确了举措措施设备、运营治理、办事要求等事变的详细规范。

如举措措施设备上,《规范》规定咨询办事台宜设置在换乘大年夜厅中间、进出口、换乘通道交汇点等处;运营治理上,规定7时至21时为重点巡查时段,交通换乘区域该当开展不间断巡查;办事要求上,规定碰到无人把守的儿童、残障人士等重点搭客时,应及时问询,需要时送至咨询办事台……

“东站枢纽的标准创建集众站所长,同时又交融了自己的治理文化和实践履历,这些履历将以可复制的标准形式向浙江全省、长三角地区甚至全国推广。”杭州市江干区副区长、杭州东站枢纽管委会主任史建峰先容,如今该站正将“点”的竞争上风和杭黄铁路“线”的标准规范实践向长三角区域的“面”进一步扩展,以期让更多的高铁站提升枢纽管理水平。

“《规范》的宣布,恰是杭州东站主动融入长三角一体化重大年夜计谋机遇,致力于系统体例机制优化,以‘标准化+’计谋补齐管理短板的行动表现。未来我们要让更多的搭客感想熏染到高铁奇迹快速成长带来的得到感。”史建峰说。(记者 张煜欢 训练生 陈华)

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